ตลับลูกปืนหน้าแปลนสีบรอนซ์: การเลือกโลหะผสม ความคลาดเคลื่อน และคู่มือการติดตั้ง

ทีมบำรุงรักษาเหมืองหินอัดแบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์เจาะขนาด 60 มม. เข้าไปในรอกของหัวสายพานลำเลียง ขันน็อตตัวเรือนให้แน่น และพบว่าหน้าแปลนร้าวภายในหนึ่งเดือน ทองสัมฤทธิ์ไม่ใช่จุดอ่อน หน้าตัวเรือนด้านหลังหน้าแปลนไม่เรียบหรือเป็นสี่เหลี่ยมไปจนถึงรู ดังนั้นการลากตามแนวแกนจากเพลาจึงทำให้ขอบหล่อบางๆ แทนที่จะเป็นหน้าหน้าแปลนเต็ม

ลำดับความล้มเหลวดังกล่าวจะอธิบายว่าควรเลือกแบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์อย่างไร โลหะผสมจะกำหนดเพดานตามน้ำหนัก ความเร็ว และความต้านทานการกัดกร่อน รูปทรงของหน้าแปลน ระยะกดพอดี และระยะห่างจากการทำงานเป็นตัวตัดสินว่าคุณจะไปถึงเพดานนั้นหรือไม่ ตลับลูกปืนหน้าแปลนดีบุกบรอนซ์ที่มีขนาดพอดีจะทนทานกว่าตลับลูกปืนอะลูมิเนียมบรอนซ์ที่มีไหล่เอียงทุกครั้ง

สิ่งที่หน้าแปลนทำจริง

แบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์เป็นปลอกทรงกระบอกที่มีหน้าแปลนรัศมีรวมอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง ปลอกรับภาระในแนวรัศมี หน้าแปลนทำหน้าที่แยกกันสามงานซึ่งมักจะเบลอพร้อมกันระหว่างการกำหนดคุณสมบัติ

• ตำแหน่งตามแนวแกน หน้าแปลนจะหยุดแบริ่งที่เดินออกจากรูทะลุหรือจมลงในตัวเรือนที่มองไม่เห็น ซึ่งจะถอดแหวนยึด การตัดเฉือนบ่า และฝาปิดปลายที่ปลอกธรรมดาต้องการ
• ปฏิกิริยาแรงผลักดัน หน้าแปลนด้านหลังสามารถรับภาระตามแนวแกนต่อเนื่องเป็นระยะๆ หรือปานกลางได้ โดยที่เบาะนั่งต้องแข็งและหน้าแปลนหนาพอที่จะไม่งอ
• การควบคุมการประกอบ หน้าแปลนจะกำหนดความลึกของการแทรกในการเคลื่อนที่ครั้งเดียว ซึ่งมีความสำคัญในสายการผลิตที่ตัวเรือนทุกตัวจะต้องเหมือนกัน

สิ่งที่ไม่ใช่หน้าแปลนคือตลับลูกปืนกันรุน โหลดตามแนวแกนต่อเนื่องที่สูงกว่าประมาณ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของพิกัดแนวรัศมี โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีแหวนรองกันรุนแยกต่างหากหรือการจัดเรียงองค์ประกอบแบบกลิ้ง

ตัวเลือกโลหะผสม: ดีบุกบรอนซ์, อลูมิเนียมบรอนซ์หรือทองเหลือง

ความล้มเหลวของแบริ่งหน้าแปลนบรอนซ์ส่วนใหญ่เกิดจากบรอนซ์อ่อนที่ย้อนกลับไปยังตระกูลโลหะผสมที่ไม่ถูกต้องสำหรับสภาพแวดล้อมมากกว่าการหล่อที่ไม่ดี สี่ตระกูลครอบคลุมคำสั่งซื้อตลับลูกปืนหน้าแปลนอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ และแต่ละตระกูลล้มเหลวในลักษณะที่แตกต่างกัน

มีประเด็นปฏิบัติสองประการตามมา ทองแดงดีบุกที่มีสารตะกั่วยังคงเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับเครื่องจักรทั่วไป เนื่องจากเครื่องจักรนั้นสะอาด ฝังกรวด และทนต่อการหล่อลื่นเล็กน้อย อลูมิเนียมบรอนซ์มีราคาสูงกว่าและเครื่องจักรทำงานช้าลง แต่หากอยู่ในสเปรย์เกลือหรือตำแหน่งเยื้องศูนย์ที่มีแรงกระแทก จะสามารถอยู่ได้นานกว่าการเปลี่ยนบรอนซ์ดีบุกสามครั้ง โดยต้องหล่อลื่นให้สะอาดและเพลาอยู่ในแนวเดียวกัน

การตัดสินใจเกี่ยวกับโลหะผสมมักจะทำต่อระบบย่อย ไม่ใช่ต่อเครื่องจักร เรือลำเดียวกันหรือเครื่องบดแบบเดียวกันอาจใช้อลูมิเนียมบรอนซ์ที่ตำแหน่งหางเสือหรือตำแหน่งเยื้องศูนย์ที่รับน้ำหนักมาก และใช้ดีบุกบรอนซ์ที่จุดหมุนที่รับน้ำหนักต่ำกว่า การจัดหารายการวัสดุแบบผสมจะง่ายกว่าเมื่อซัพพลายเออร์จัดระเบียบ ช่วงบูชทองแดง โดยกลุ่มโลหะผสมก่อนและโดยการใช้งานครั้งที่สอง เนื่องจากนั่นคือลำดับการเลือกจริง

บูชบรอนซ์ดีบุกสำหรับอุปกรณ์การขุด บูชบรอนซ์ดีบุกสำหรับอุปกรณ์การขุด uses high-purity copper as the base material, and is refined by adding appropriate amounts of tin and other high-quality alloy ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ความคลาดเคลื่อนและความพอดีซึ่งกำหนดอายุการใช้งาน

ตัวเลขเหล่านี้คือตัวเลขที่ควรค่าแก่การวาดภาพหรือใบสั่งซื้อ เป็นกฎทั่วไปสำหรับการหล่อบรอนซ์ที่ทำงานบนเพลาเหล็กชุบแข็ง และควรปรับตามอุณหภูมิ การหล่อลื่น และแรงกระแทก

• รูตัวเรือน: H7 สำหรับการสวมอัดส่วนใหญ่ โดยจะมีรูปไข่และเทเปอร์อยู่ครึ่งหนึ่งของขนาดที่ต้องการ
• การรบกวนการกด: 0.025 ถึง 0.05 มม. ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางรูตัวเรือน 25 มม. ประมาณ 0.001 ถึง 0.002 นิ้วต่อนิ้ว
• ระยะห่างระหว่างการทำงาน: 0.1 ถึง 0.15 เปอร์เซ็นต์ของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาสำหรับดีบุกบรอนซ์ที่ความเร็วปานกลาง 0.15 ถึง 0.2 เปอร์เซ็นต์สำหรับอะลูมิเนียมบรอนซ์ซึ่งมีการเจริญเติบโตทางความร้อนสูงกว่า
• เจาะหลังจากประกอบแล้ว: เจาะปิดตามการรบกวนโดยประมาณ ดังนั้นควรปล่อยไว้หรือปิดรูหลังจากกดแล้ว
• ความหนาของผนัง: อย่างน้อย 0.08 ถึง 0.10 ของเส้นผ่านศูนย์กลางรู ดังนั้นรู 60 มม. จำเป็นต้องมีผนัง 5 ถึง 6 มม.
• ความหนาของหน้าแปลน: 0.25 ถึง 0.4 ของความหนาของผนัง ซึ่งมากกว่านั้นเมื่อรับภาระตามแนวแกนอย่างต่อเนื่อง
• ความตั้งฉากของหน้าแปลนกับรู: รวม 0.02 ถึง 0.05 มม. วัดที่ส่วนหน้าของหน้าแปลนด้านหลัง
• ผิวสำเร็จของเพลา: 0.4 ถึง 0.8 ไมครอน Ra โดยทั่วไปแล้วเพลากราวด์จะเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับเพลาที่หมุนแล้ว

กับดักที่ดึงดูดผู้ซื้อส่วนใหญ่คือการปิดรูหลังการติดตั้ง กดแบริ่งเจาะขนาด 60 มม. เข้าไปในตัวเรือน H7 โดยมีการรบกวน 0.05 มม. และเจาะปิดด้วยปริมาณที่ใกล้เคียงกัน ประมาณ 0.04 ถึง 0.06 มม. หากแบบร่างระบุระยะห่างระหว่างการทำงาน 0.08 มม. และเจาะรูเสร็จสิ้นก่อนที่จะกด ชุดประกอบอาจเกือบจะไม่มีช่องว่างและจะยึดในการอุ่นเครื่องครั้งแรกภายใต้ภาระ

ตัวเลือกการหล่อลื่น ร่อง และการหล่อลื่นในตัวเอง

แบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์ทนต่อการหล่อลื่นส่วนขอบได้ดีกว่าชิ้นส่วนแบบกลิ้ง แต่ยังคงเป็นไปตามขีดจำกัดโหลดและความเร็ว การกำหนดค่าสามแบบครอบคลุมการใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่

• จาระบีหล่อลื่น รูน้ำมันที่ป้อนร่องตามเส้นรอบวงจะกระจายจาระบีรอบๆ รู วางร่องไว้ครึ่งหนึ่งของตลับลูกปืนที่ไม่ได้โหลด เนื่องจากร่องใต้แนวรับน้ำหนักจะขจัดพื้นที่รับน้ำหนักตรงจุดที่มีความเค้นสูงสุด
• หล่อลื่นด้วยน้ำมัน การป้อนน้ำมันอย่างต่อเนื่องจะเพิ่มค่า PV ที่อนุญาตได้หลายเท่าเมื่อเทียบกับจาระบี ซึ่งเป็นสาเหตุที่ลูกกลิ้งโต๊ะสีและเพลากระปุกเกียร์ใช้อ่างหรือตัวป้อนแรงดันแทนข้อต่อ
• หล่อลื่นตัวเอง ปลั๊กกราไฟต์ เม็ดมีดสำหรับหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง หรือทองแดงเผาผนึกที่ชุบน้ำมัน จะขจัดแนวจาระบีออกทั้งหมด ซึ่งเหมาะกับตำแหน่งระยะไกล ที่ร้อน หรือเข้าถึงยาก

ขีดจำกัดแค็ตตาล็อกทั่วไปสำหรับบรอนซ์หล่ออยู่ที่จาระบีหล่อลื่นประมาณ 3 ถึง 5 MPa x m/s และ 0.8 ถึง 1.5 MPa x m/s แห้งด้วยปลั๊กกราไฟท์ จำนวนจริงขึ้นอยู่กับโลหะผสม ผิวของเพลา และปริมาณความร้อนที่ตัวเรือนสามารถนำพาไปได้ เหนือขีดจำกัดเหล่านั้น ตลับลูกปืนจะไม่พังกะทันหัน ระยะห่างเปิดขึ้น การสึกหรอเร็วขึ้น และหน้าแปลนเริ่มรับน้ำหนักด้านข้างที่ไม่เคยออกแบบมาให้บรรทุกได้

บูชทองเหลืองหล่อลื่นในตัวสำหรับเครื่องจักรวิศวกรรม บูชทองเหลืองหล่อลื่นในตัวสำหรับเครื่องจักรวิศวกรรม is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... ดูผลิตภัณฑ์ →

แนวทางปฏิบัติในการติดตั้ง: การตรวจสอบการกด การนั่ง และระยะห่าง

1. วัดรูตัวเรือนด้วยรูเกจแทนคาลิเปอร์ และบันทึกการตกไข่และเทเปอร์ หากเกินครึ่งหนึ่งของค่าที่ตั้งใจไว้ ให้เจาะออกและปลอกหุ้ม
2. หักขอบรูตัวเรือนด้วยการลบมุม 1 ถึง 2 มม. แล้วขัดตะกั่ว เพื่อให้ตลับลูกปืนไม่โกนทองแดงเมื่อเข้ามา
3. กดที่หน้าหน้าแปลนโดยใช้ตัวขับแบบแบนที่ครอบคลุมหน้าแปลนทั้งหมด ห้ามตอกขอบหน้าแปลน และห้ามกดผ่านรู
4. วางหน้าแปลนให้แนบกับใบหน้าที่แบนและแข็ง ตรวจสอบด้วยขอบตรงและเกจวัดความรู้สึก 0.05 มม. เป็นเป้าหมายที่สมเหตุสมผล และอะไรก็ตามที่เกิน 0.1 มม. จะทำให้ตลับลูกปืนงอน
5. ใช้อุณหภูมิที่เหมาะสมเมื่อมีสัญญาณรบกวนสูง: ให้ความร้อนตัวเรือนไว้ที่ 80 ถึง 100 C อย่าให้ความร้อนกับทองแดงโดยใช้เปลวไฟ เนื่องจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้รูบิดเบี้ยวและอาจส่งผลต่อโลหะผสมที่มีสารตะกั่ว
6. วัดขนาดรูอีกครั้งหลังการประกอบ ตรวจสอบระยะห่างระหว่างเพลากับเพลา จากนั้นจัดตำแหน่งรูหล่อลื่นให้ตรงกับข้อต่อตัวเรือน
7. รันชุดประกอบที่ไม่ได้โหลดเป็นระยะเวลาสั้นๆ ตัวเรือนที่อุ่นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากบรรทุกสัมภาระเป็นเวลา 30 นาที มักจะหมายความว่ามีระยะห่างแน่นเกินไป

ที่ซึ่งตลับลูกปืนบรอนซ์มีหน้าแปลนได้รับตำแหน่งของพวกเขา

แบริ่งหน้าแปลนเหมาะกับงานหนัก ความเร็วต่ำถึงปานกลาง และการเข้าถึงการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ภาคส่วนบางส่วนครองความต้องการ

• การทำเหมืองแร่และเหมืองหิน: ปลอกเยื้องศูนย์กลางของเครื่องบด รอกหัวสายพานลำเลียง แกนหมุนตะแกรง และหมุดถัง ฝุ่นถือเป็นเรื่องปกติ และหน้าแปลนก็ทนทานต่อการเตะตามแนวแกนซ้ำๆ ของเพลาเยื้องศูนย์
• ทางทะเลและนอกชายฝั่ง: ตลับลูกปืนหางเสือ เพลากว้านสมอ เครื่องจักรบนดาดฟ้าเรือ และชุดบังคับเลี้ยว โดยที่อลูมิเนียมบรอนซ์จะจัดการกับน้ำทะเลและโพรงอากาศได้ดีกว่าทองแดงดีบุกมาก
• โรงงานเหล็กและโลหะวิทยา: ลูกกลิ้งบดแบบตั้งโต๊ะ กรรไกร และระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง ซึ่งความร้อนบวกกับละอองน้ำผลักตัวเลือกไปสู่อลูมิเนียมบรอนซ์
• โครงสร้าง การยก และพลังงาน: ข้อต่อเดือย ขาค้ำยัน ชุดขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอน และส่วนประกอบกระปุกเกียร์กังหันลม โดยที่หน้าแปลนทำให้ตัวเรือนง่ายขึ้นและลดเวลาในการประกอบ

มีหลายกรณีที่ตลับลูกปืนบรอนซ์แบบหน้าแปลนซื้อผิด แรงขับตามแนวแกนที่หนักอย่างต่อเนื่องนั้นอยู่ในแหวนรองแรงขับหรือการจัดเรียงลูกกลิ้งทรงเรียว ความเร็วต่อเนื่องสูงเป็นของแบริ่งลูกกลิ้งที่ทำงานเย็นกว่า ผนังที่บางมาก ต่ำกว่า 2 มม. แตกร้าวที่โคนหน้าแปลนทำด้วยทองแดงหล่อ

บูชอลูมิเนียมบรอนซ์สำหรับระบบส่งกำลังหางเสือ บูชอลูมิเนียมบรอนซ์สำหรับระบบส่งกำลังหางเสือ is tailor-made for the Rudder transmission system. It is based on high-quality copper, added with aluminum, iron... ดูผลิตภัณฑ์ →

สิ่งที่ต้องใส่ในใบสั่งซื้อ

แบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์เป็นชิ้นส่วนที่สั่งทำบ่อยกว่ารายการในแค็ตตาล็อก ดังนั้นเอกสารการสั่งซื้อจึงมีคุณภาพของผลลัพธ์

• โลหะผสมและมาตรฐาน เช่น SAE 660 หรือ C93200, อลูมิเนียมบรอนซ์ C95400 หรือทองเหลือง C36000 รวมถึงวิธีการหล่อที่คำนึงถึงความแข็งแรง
• ขนาดตามลำดับที่วัด: รู เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความยาวโดยรวม เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน และความหนาของหน้าแปลน
• ระดับความคลาดเคลื่อนและความพอดี: ความพอดีของตัวเรือน, ระยะห่างระหว่างเพลา, ความตั้งฉากของหน้าแปลน
• สถานะของการตัดเฉือน: ขณะหล่อ กลึงหยาบ หรือคว้านเสร็จ และกำหนดขนาดรูก่อนหรือหลังการกด
• คุณสมบัติการหล่อลื่น: ตำแหน่งและเส้นผ่านศูนย์กลางรูน้ำมัน รูปแบบร่อง ปลั๊กกราไฟท์
• เอกสารประกอบ: ใบรับรองทางเคมีและทางกล การตรวจสอบย้อนกลับของหมายเลขความร้อน และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ชิ้นแรกสำหรับรูปแบบใหม่
• ปริมาณและบรรจุภัณฑ์: การหล่อจะประหยัดตั้งแต่ตั้งแต่ 2-3 ชิ้นขึ้นไป และหน้าแปลนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรจำเป็นต้องมีการปกป้องขอบระหว่างการขนส่ง

หากหน้าแปลนยังคงร้าว ให้หยุดเปลี่ยนอัลลอยด์แล้วเริ่มตรวจสอบเบาะนั่ง ความเรียบ ความเหลี่ยม และการรบกวนทำให้เกิดความล้มเหลวของแบริ่งหน้าแปลนสีบรอนซ์มากกว่าพิกัดโหลด และทั้งสามสามารถวัดได้ก่อนที่จะกดชิ้นส่วน

Yangzhou Yifeng Copper Products ดำเนินการหล่อและตัดเฉือนส่วนประกอบโลหะผสมทองแดงตั้งแต่ปี 2548 จากโรงงานขนาด 30,000 ตารางเมตร โดยมีกำลังการผลิต 5,000 ตันต่อปี และทีมงานด้านเทคนิคที่มีผู้เชี่ยวชาญ 20 คน พร้อมฐานการวิจัยร่วมกับมหาวิทยาลัย Southwest Jiaotong บริษัทรายงานฐานลูกค้าซึ่งรวมถึงกลุ่มบริษัท Fortune 500 และกลุ่มอุตสาหกรรมทั่วโลก โดยกลุ่มผลิตภัณฑ์ครอบคลุมถึงดีบุกบรอนซ์ อะลูมิเนียมบรอนซ์ และบุชชิ่งทองเหลือง ตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นในตัวเอง แหวนปิดผนึกโลหะผสมทองแดงทางทะเล และเฟืองตัวหนอนโลหะผสมทองแดง คุณสามารถตรวจสอบ ความเป็นมาและความสามารถของบริษัท หากคุณกำลังรวมหมายเลขชิ้นส่วนสีบรอนซ์หลายหมายเลขไว้ภายใต้ซัพพลายเออร์รายเดียว